{"id":696,"date":"2020-11-13T14:57:47","date_gmt":"2020-11-13T06:57:47","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.1.23:8082\/?p=696"},"modified":"2025-08-13T01:41:01","modified_gmt":"2025-08-13T01:41:01","slug":"application-of-usv-in-disaster-risk-reduction-drr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hi-target.com.cn\/fr\/case-study\/hydrography\/application-of-usv-in-disaster-risk-reduction-drr","title":{"rendered":"Application de l'USV \u00e0 la r\u00e9duction des risques de catastrophe (RRC)"},"content":{"rendered":"
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Application de l'USV \u00e0 la r\u00e9duction des risques de catastrophe (RRC)<\/span><\/strong><\/p>\n

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La r\u00e9duction des risques de catastrophe (RRC) est une approche syst\u00e9matique visant \u00e0 identifier, \u00e9valuer et r\u00e9duire les risques de catastrophe. Am\u00e9liorer la strat\u00e9gie et la capacit\u00e9 \u00e0 g\u00e9rer les situations d'urgence et \u00e0 fournir des secours est une t\u00e2che urgente lorsque des catastrophes surviennent. <\/span><\/span><\/span><\/div>\n
De nombreux pays sont fr\u00e9quemment touch\u00e9s par des tremblements de terre, et un s\u00e9isme peut d\u00e9truire une ville enti\u00e8re. Les glissements de terrain et le lac de barrage qui en r\u00e9sulte constituent \u00e9galement une menace majeure pour la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et des biens. Si nous ne r\u00e9agissons pas \u00e0 temps, cette menace entra\u00eenera d'importants d\u00e9g\u00e2ts. <\/span><\/span><\/span><\/div>\n
Ci-dessous, prenons le lac Barri\u00e8re pour une discussion plus approfondie. <\/span><\/span><\/span><\/div>\n
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Qu'est-ce que le lac barri\u00e8re ?<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
Un lac de barrage ou barrage anti-\u00e9boulement est un barrage naturel form\u00e9 sur une rivi\u00e8re par des glissements de terrain, tels que des coul\u00e9es de d\u00e9bris et des avalanches de pierres, ou par des \u00e9ruptions volcaniques. Si ces glissements de terrain sont caus\u00e9s par un tremblement de terre, on parle \u00e9galement de lac sismique. Certains barrages anti-\u00e9boulement atteignent la hauteur du plus grand barrage artificiel existant.<\/span><\/span><\/span><\/div>\n
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Quel r\u00f4le jouent les informations g\u00e9ospatiales dans la RRC ?<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
Comme nous le savons tous, les informations g\u00e9ospatiales, et notamment les donn\u00e9es hydrographiques, sont importantes pour la pr\u00e9vention des catastrophes li\u00e9es aux lacs de barrage. Les informations sur le niveau et la profondeur de l'eau permettent de calculer le volume du lac et d'\u00e9valuer le niveau de menace. La vitesse et le volume d'\u00e9coulement permettent de surveiller l'\u00e9volution de la capacit\u00e9 du lac en temps r\u00e9el. La constitution d'une base de donn\u00e9es hydrographiques peut contribuer \u00e0 la pr\u00e9vention des catastrophes.<\/span><\/span><\/span><\/div>\n
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Comment obtenir les informations hydrographiques ?<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
Comment obtenir les informations hydrographiques ?<\/span><\/span><\/span><\/div>\n
Comme \u00e7a? <\/span><\/span><\/span><\/div>\n
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Un tremblement de terre grave peut engendrer des centaines de lacs de barrage. En cas de catastrophe, notamment en situation d'urgence et de danger, gagner du temps, c'est sauver des vies. Nous devons trouver une solution s\u00fbre, rapide et efficace pour acqu\u00e9rir des donn\u00e9es hydrographiques et fournir des informations professionnelles en temps r\u00e9el, utiles aux secours en cas de catastrophe dans les lacs de barrage.<\/span><\/div>\n
Hi-Target pr\u00e9sente aujourd'hui une solution de r\u00e9duction des risques combinant la technologie de positionnement GNSS et les lev\u00e9s hydrographiques. L'USV pr\u00e9sente un avantage ind\u00e9niable en mati\u00e8re de RRC. Con\u00e7u pour les lev\u00e9s hydrographiques en zones dangereuses ou inaccessibles, il est relativement compact et flexible. Il peut atteindre la zone sinistr\u00e9e en un temps record et effectuer les lev\u00e9s, garantissant ainsi la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et optimisant l'efficacit\u00e9 du travail.<\/span><\/span><\/span><\/div>\n
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Suivant le principe de fonctionnement habituel d'un USV, les g\u00e9om\u00e8tres contr\u00f4lent simplement le bateau \u00e0 terre pour effectuer les relev\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 un ordinateur portable et un contr\u00f4leur. De plus, il s'adapte \u00e0 diff\u00e9rents environnements de travail\u00a0: tout l'\u00e9quipement de base \u00e0 terre peut \u00eatre rang\u00e9 dans votre voiture, ce qui est tr\u00e8s pratique et portable. <\/span><\/span><\/span><\/div>\n
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Toutes les op\u00e9rations de contr\u00f4le et de surveillance peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 terre gr\u00e2ce \u00e0 deux logiciels seulement\u00a0: le logiciel de contr\u00f4le USV et le logiciel de sondage Hi-Max. Les utilisateurs peuvent d'abord d\u00e9finir les informations relatives au projet, notamment le syst\u00e8me de coordonn\u00e9es et certains param\u00e8tres de sondage. Ensuite, ils peuvent configurer l'\u00e9quipement GNSS pour acc\u00e9der aux donn\u00e9es de localisation. Les lignes de lev\u00e9 sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9es dans le logiciel de contr\u00f4le USV, puis le pilotage automatique est lanc\u00e9. Pour les zones peu profondes proches du rivage, les utilisateurs peuvent contr\u00f4ler manuellement le bateau pour collecter les donn\u00e9es bathym\u00e9triques. Le syst\u00e8me de contr\u00f4le automatique Hi-Max contr\u00f4le automatiquement la qualit\u00e9 des donn\u00e9es. Les deux logiciels fonctionnent conjointement pour finaliser l'acquisition des donn\u00e9es. <\/span><\/span><\/span><\/div>\n
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L'\u00e9chosondeur et l'ADCP (profileurs de courant \u00e0 effet Doppler acoustique) embarqu\u00e9s sur le bateau fournissent des donn\u00e9es hydrographiques professionnelles. L'\u00e9chosondeur HD-510, con\u00e7u pour les USV et dot\u00e9 d'une port\u00e9e de sondage de 0,15 \u00e0 300 m, est capable de g\u00e9rer facilement des environnements bathym\u00e9triques complexes. L'\u00e9quipement ADCP RP600 embarqu\u00e9 sur l'USV pr\u00e9sente de nombreux avantages par rapport aux lev\u00e9s hydrographiques traditionnels\u00a0: il ne n\u00e9cessite pas de pont et permet de travailler plus librement, sans contraintes environnementales. De plus, divers types de donn\u00e9es ADCP sont transmises \u00e0 la station de base en temps r\u00e9el. Il permet de surveiller en temps r\u00e9el le d\u00e9bit du fleuve, d'estimer si le niveau d'eau du r\u00e9servoir d\u00e9passera le niveau maximal et de fournir des donn\u00e9es pour le d\u00e9bit et la r\u00e9gulation des crues du lac de barrage. Le r\u00e9cepteur GNSS bi-s\u00e9par\u00e9 avanc\u00e9 assure un positionnement haute pr\u00e9cision au centim\u00e8tre pr\u00e8s. L'h\u00f4te et l'antenne sont s\u00e9par\u00e9s pour une meilleure protection. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Un syst\u00e8me de contr\u00f4le intelligent du bateau, associ\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9cision du positionnement RTK, garantit que l'USV suivra la trajectoire pr\u00e9vue en mode automatique. L'\u00e9cart entre la trajectoire r\u00e9elle et les itin\u00e9raires pr\u00e9vus est g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieur \u00e0 10 cm. <\/span><\/p>\n

La conception de l'h\u00e9lice car\u00e9n\u00e9e, presque identique \u00e0 celle du fond du bateau, la rend pratique et \u00e9conomique. Le bouclier de protection ext\u00e9rieur prot\u00e8ge efficacement le bateau des obstacles environnementaux, et l'h\u00e9lice amovible est facile \u00e0 remplacer et \u00e0 entretenir.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Sa coque compacte, suffisamment petite pour tenir dans un camion ou une voiture, le rend facilement transportable. Avec un poids de seulement 14 kg, il peut \u00eatre facilement d\u00e9plac\u00e9 par un homme. Sa coque robuste en Kevlar et fibre de carbone, mat\u00e9riaux haute r\u00e9sistance, r\u00e9siste aux environnements de surveillance les plus difficiles. Ses batteries au lithium haute capacit\u00e9 offrent une autonomie de 4 heures \u00e0 une vitesse de 2 m\/s, garantissant une dur\u00e9e de fonctionnement et une efficacit\u00e9 optimales. Sa vitesse maximale de 4,5 m\/s lui permet de s'adapter aux environnements d'\u00e9coulement les plus complexes.<\/span><\/span><\/span><\/div>\n
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Dans le contexte du changement climatique mondial et de la multiplication des ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques et climatiques extr\u00eames, les lev\u00e9s et la cartographie jouent un r\u00f4le crucial. Fournir des informations hydrographiques et g\u00e9ologiques compl\u00e8tes est un v\u00e9ritable d\u00e9fi. La constitution d'une base de donn\u00e9es hydrographiques peut contribuer \u00e0 la pr\u00e9vention des catastrophes, en contribuant \u00e0 l'analyse et \u00e0 l'\u00e9valuation du niveau de menace. Le syst\u00e8me de v\u00e9hicule de surface sans pilote offre une solution s\u00fbre, efficace et rapide, facilitant la pr\u00e9paration \u00e0 la lutte contre les inondations et am\u00e9liorant les capacit\u00e9s d'intervention d'urgence des services gouvernementaux concern\u00e9s. <\/span><\/span><\/span><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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