Aplicação de USV na Redução de Risco de Desastres (DRR)
A redução do risco de desastres (RRD) é uma abordagem sistemática para identificar, avaliar e reduzir os riscos de desastres. Aprimorar a estratégia e a capacidade de lidar com emergências e prestar assistência em casos de desastre é uma tarefa urgente quando os desastres ocorrem.
Muitos países sofrem com terremotos, e um deles pode destruir uma cidade inteira. O deslizamento de terra e o lago barreira resultante também representam uma enorme ameaça à segurança das pessoas e dos bens. Se não lidarmos com a ameaça a tempo, ela causará grandes danos.
Abaixo, vamos abordar o lago Barrier para uma discussão mais aprofundada.
O que é o lago barreira?
Um lago de barreira ou barragem de deslizamento é um represamento natural de um rio por algum tipo de deslizamento de terra, como fluxos de detritos e avalanches de rochas, ou por erupções vulcânicas. Se os deslizamentos de terra forem causados por um terremoto, também podem ser chamados de lagos sísmicos. Algumas barragens de deslizamento de terra são tão altas quanto a maior barragem artificial existente.
Qual o papel das informações geoespaciais na RRD?
Como todos sabemos, informações geoespaciais, especialmente dados hidrográficos, são importantes para a redução de desastres em lagos de barreira. As informações sobre o nível e a profundidade da água permitem calcular o volume do lago e, em seguida, avaliar o nível de ameaça. A velocidade e o volume do fluxo podem nos ajudar a monitorar a mudança na capacidade do lago em tempo real. A construção de um banco de dados hidrográfico pode auxiliar na redução de desastres.
Como obter informações hidrográficas?
Como devemos obter as informações hidrográficas?
Assim?
Um terremoto grave pode causar a formação de centenas de lagos-barreira. Quando sofremos um desastre, especialmente em situações de emergência e extremas, economizar tempo significa salvar vidas. Devemos buscar uma solução segura, rápida e eficiente para obter dados hidrográficos e fornecer informações profissionais e em tempo real como referência para o socorro em caso de desastre em lagos-barreira.
Hoje, a Hi-Target apresentará uma solução para redução de riscos que combina a tecnologia de posicionamento GNSS e o levantamento hidrográfico. O USV possui uma vantagem inata em DRR. Foi projetado para levantamentos hidrográficos em áreas perigosas ou outros locais inacessíveis. O barco é relativamente pequeno e flexível. Ele pode chegar à área do desastre em um curto espaço de tempo e realizar o trabalho de levantamento, garantindo a segurança pessoal e aumentando a eficiência do trabalho.
Seguindo um cenário de trabalho comum do USV, os topógrafos controlam o barco na costa para realizar a tarefa de levantamento por meio do laptop e do controlador. Além disso, ele se adapta a diferentes ambientes de trabalho — todo o equipamento da base em terra pode ser colocado no seu carro, o que é muito prático e portátil.
Todo o trabalho de controle e monitoramento pode ser concluído em terra, com apenas dois softwares: o software de controle USV e o software de sondagem Hi-Max. Primeiramente, os usuários podem definir as informações relacionadas ao projeto, incluindo o sistema de coordenadas e algumas configurações de sondagem. Em seguida, configurar o equipamento GNSS para os dados de localização de acesso. Gerar as linhas de levantamento no software de controle USV e, posteriormente, conduzir a tarefa de piloto automático. Para algumas áreas rasas próximas à costa, os usuários podem controlar manualmente o barco para coletar os dados batimétricos. O sistema de controle automático do Hi-Max controlará automaticamente a qualidade dos dados. Os dois softwares trabalham em conjunto para concluir a aquisição de dados.
A sonda e o ADCP (Acoustic Doppler Current Profilers) montados no barco podem fornecer dados hidrográficos profissionais. A sonda HD-510, projetada para USV com alcance de sondagem de 0,15 a 300 m, é capaz de lidar facilmente com diversos ambientes batimétricos complexos. O equipamento ADCP RP600, transportado no USV, apresenta muitas vantagens em comparação com o trabalho de levantamento tradicional: não precisa depender da ponte e pode operar com mais liberdade, sem restrições ambientais. Além disso, vários tipos de dados ADCP são enviados de volta à estação base em tempo real. Ele pode monitorar a vazão do rio em tempo real, estimar se o reservatório excederá o nível máximo de água e fornecer suporte de dados para vazão de inundação e controle de inundação do lago de barreira. O avançado receptor GNSS de design dividido fornece posicionamento de alta precisão em nível centimétrico. O host e a antena são separados e estarão melhor protegidos.
O sistema de controle inteligente de barcos independente de P&D, combinado com a precisão de posicionamento RTK, garante que o USV navegue conforme o planejado no modo automático. O desvio entre a trajetória real e as rotas planejadas geralmente é de até 10 cm.
O design da hélice canalizada, que se estende quase até o fundo do barco, torna-a prática de usar e guardar. A proteção externa protege eficazmente o barco de obstáculos ambientais, e a hélice removível é fácil de substituir e manter.
O design compacto do casco, pequeno o suficiente para caber na carroceria de um carro, o torna portátil. Pesa apenas 14 kg e pode ser movido facilmente por uma pessoa. O casco robusto, feito de Kevlar e fibra de carbono, é um material de alta resistência que resiste a diversos ambientes de levantamento severos. Baterias de lítio de alta capacidade podem operar por 4 horas a uma velocidade de 2 m/s, o que garante total tempo de operação e eficiência. A velocidade máxima é de 4,5 m/s, suportando os ambientes de fluxo mais complexos.
No contexto das mudanças climáticas globais, com o aumento contínuo de eventos climáticos e meteorológicos extremos, o levantamento e o mapeamento de informações geoespaciais desempenham um papel muito mais importante, e é desafiador fornecer informações hidrográficas e geológicas abrangentes. A construção de um banco de dados hidrográfico pode auxiliar na redução de desastres, contribuindo para a análise e avaliação do nível de ameaça. O sistema de veículos de superfície não tripulados oferece uma solução segura, eficiente e rápida, auxiliando na preparação para o controle de enchentes e aprimorando a capacidade de resposta a emergências dos departamentos governamentais relevantes.
