Application de l'USV à la réduction des risques de catastrophe (RRC)
La réduction des risques de catastrophe (RRC) est une approche systématique visant à identifier, évaluer et réduire les risques de catastrophe. Améliorer la stratégie et la capacité à gérer les situations d'urgence et à fournir des secours est une tâche urgente lorsque des catastrophes surviennent.
De nombreux pays sont fréquemment touchés par des tremblements de terre, et un séisme peut détruire une ville entière. Les glissements de terrain et le lac de barrage qui en résulte constituent également une menace majeure pour la sécurité des personnes et des biens. Si nous ne réagissons pas à temps, cette menace entraînera d'importants dégâts.
Ci-dessous, prenons le lac Barrière pour une discussion plus approfondie.
Qu'est-ce que le lac barrière ?
Un lac de barrage ou barrage anti-éboulement est un barrage naturel formé sur une rivière par des glissements de terrain, tels que des coulées de débris et des avalanches de pierres, ou par des éruptions volcaniques. Si ces glissements de terrain sont causés par un tremblement de terre, on parle également de lac sismique. Certains barrages anti-éboulement atteignent la hauteur du plus grand barrage artificiel existant.
Quel rôle jouent les informations géospatiales dans la RRC ?
Comme nous le savons tous, les informations géospatiales, et notamment les données hydrographiques, sont importantes pour la prévention des catastrophes liées aux lacs de barrage. Les informations sur le niveau et la profondeur de l'eau permettent de calculer le volume du lac et d'évaluer le niveau de menace. La vitesse et le volume d'écoulement permettent de surveiller l'évolution de la capacité du lac en temps réel. La constitution d'une base de données hydrographiques peut contribuer à la prévention des catastrophes.
Comment obtenir les informations hydrographiques ?
Comment obtenir les informations hydrographiques ?
Comme ça?
Un tremblement de terre grave peut engendrer des centaines de lacs de barrage. En cas de catastrophe, notamment en situation d'urgence et de danger, gagner du temps, c'est sauver des vies. Nous devons trouver une solution sûre, rapide et efficace pour acquérir des données hydrographiques et fournir des informations professionnelles en temps réel, utiles aux secours en cas de catastrophe dans les lacs de barrage.
Hi-Target présente aujourd'hui une solution de réduction des risques combinant la technologie de positionnement GNSS et les levés hydrographiques. L'USV présente un avantage indéniable en matière de RRC. Conçu pour les levés hydrographiques en zones dangereuses ou inaccessibles, il est relativement compact et flexible. Il peut atteindre la zone sinistrée en un temps record et effectuer les levés, garantissant ainsi la sécurité des personnes et optimisant l'efficacité du travail.
Suivant le principe de fonctionnement habituel d'un USV, les géomètres contrôlent simplement le bateau à terre pour effectuer les relevés grâce à un ordinateur portable et un contrôleur. De plus, il s'adapte à différents environnements de travail : tout l'équipement de base à terre peut être rangé dans votre voiture, ce qui est très pratique et portable.
Toutes les opérations de contrôle et de surveillance peuvent être réalisées à terre grâce à deux logiciels seulement : le logiciel de contrôle USV et le logiciel de sondage Hi-Max. Les utilisateurs peuvent d'abord définir les informations relatives au projet, notamment le système de coordonnées et certains paramètres de sondage. Ensuite, ils peuvent configurer l'équipement GNSS pour accéder aux données de localisation. Les lignes de levé sont générées dans le logiciel de contrôle USV, puis le pilotage automatique est lancé. Pour les zones peu profondes proches du rivage, les utilisateurs peuvent contrôler manuellement le bateau pour collecter les données bathymétriques. Le système de contrôle automatique Hi-Max contrôle automatiquement la qualité des données. Les deux logiciels fonctionnent conjointement pour finaliser l'acquisition des données.
L'échosondeur et l'ADCP (profileurs de courant à effet Doppler acoustique) embarqués sur le bateau fournissent des données hydrographiques professionnelles. L'échosondeur HD-510, conçu pour les USV et doté d'une portée de sondage de 0,15 à 300 m, est capable de gérer facilement des environnements bathymétriques complexes. L'équipement ADCP RP600 embarqué sur l'USV présente de nombreux avantages par rapport aux levés hydrographiques traditionnels : il ne nécessite pas de pont et permet de travailler plus librement, sans contraintes environnementales. De plus, divers types de données ADCP sont transmises à la station de base en temps réel. Il permet de surveiller en temps réel le débit du fleuve, d'estimer si le niveau d'eau du réservoir dépassera le niveau maximal et de fournir des données pour le débit et la régulation des crues du lac de barrage. Le récepteur GNSS bi-séparé avancé assure un positionnement haute précision au centimètre près. L'hôte et l'antenne sont séparés pour une meilleure protection.
Un système de contrôle intelligent du bateau, associé à la précision du positionnement RTK, garantit que l'USV suivra la trajectoire prévue en mode automatique. L'écart entre la trajectoire réelle et les itinéraires prévus est généralement inférieur à 10 cm.
La conception de l'hélice carénée, presque identique à celle du fond du bateau, la rend pratique et économique. Le bouclier de protection extérieur protège efficacement le bateau des obstacles environnementaux, et l'hélice amovible est facile à remplacer et à entretenir.
Sa coque compacte, suffisamment petite pour tenir dans un camion ou une voiture, le rend facilement transportable. Avec un poids de seulement 14 kg, il peut être facilement déplacé par un homme. Sa coque robuste en Kevlar et fibre de carbone, matériaux haute résistance, résiste aux environnements de surveillance les plus difficiles. Ses batteries au lithium haute capacité offrent une autonomie de 4 heures à une vitesse de 2 m/s, garantissant une durée de fonctionnement et une efficacité optimales. Sa vitesse maximale de 4,5 m/s lui permet de s'adapter aux environnements d'écoulement les plus complexes.
Dans le contexte du changement climatique mondial et de la multiplication des phénomènes météorologiques et climatiques extrêmes, les levés et la cartographie jouent un rôle crucial. Fournir des informations hydrographiques et géologiques complètes est un véritable défi. La constitution d'une base de données hydrographiques peut contribuer à la prévention des catastrophes, en contribuant à l'analyse et à l'évaluation du niveau de menace. Le système de véhicule de surface sans pilote offre une solution sûre, efficace et rapide, facilitant la préparation à la lutte contre les inondations et améliorant les capacités d'intervention d'urgence des services gouvernementaux concernés.
