Aplicación del USV en la reducción del riesgo de desastres (RRD)
La reducción del riesgo de desastres (RRD) es un enfoque sistemático para identificar, evaluar y reducir los riesgos de desastre. Mejorar la estrategia y la capacidad para afrontar emergencias y brindar socorro es una tarea urgente cuando ocurren desastres.
Muchos países sufren terremotos con frecuencia, y un terremoto puede destruir una ciudad entera. El deslizamiento de tierra y la consiguiente formación de un lago de barrera también representan una gran amenaza para la seguridad de las personas y las propiedades. Si no se aborda esta amenaza a tiempo, causará graves daños.
A continuación, tomemos el lago Barrera para discutirlo más a fondo.
¿Qué es el lago barrera?
Un lago barrera o presa de deslizamiento es un represamiento natural de un río causado por algún tipo de deslizamiento, como flujos de escombros y avalanchas de rocas, o por erupciones volcánicas. Si los deslizamientos de represamiento son causados por un terremoto, también se les puede llamar lago sísmico. Algunas presas de deslizamiento alcanzan la misma altura que la presa artificial más grande existente.
¿Qué papel juega la información geoespacial en la RRD?
Como todos sabemos, la información geoespacial, especialmente los datos hidrográficos, es importante para la reducción de desastres en lagos barrera. La información sobre el nivel y la profundidad del agua permite calcular el volumen del lago y, posteriormente, evaluar el nivel de amenaza. La velocidad y el volumen del flujo nos ayudan a monitorear los cambios en la capacidad del lago en tiempo real. La creación de una base de datos hidrográfica puede contribuir a la reducción de desastres.
¿Cómo obtener la información hidrográfica?
¿Cómo debemos obtener la información hidrográfica?
¿Como esto?
Un terremoto grave puede generar cientos de lagos barrera. Ante un desastre, especialmente en una emergencia y una situación crítica, ahorrar tiempo es salvar vidas. Debemos buscar una solución segura, rápida y eficiente para obtener datos hidrográficos y proporcionar información profesional y en tiempo real como referencia para la ayuda en caso de desastre en lagos barrera.
Hoy, Hi-Target presentará una solución para la reducción de riesgos que combina la tecnología de posicionamiento GNSS con la hidrografía. El USV cuenta con una ventaja innata en la RRD. Está diseñado para realizar hidrografías en zonas peligrosas o lugares inaccesibles. La embarcación es relativamente pequeña y flexible. Puede llegar a la zona del desastre rápidamente y realizar la hidrografía, garantizando la seguridad personal y mejorando la eficiencia del trabajo.
Siguiendo el esquema de trabajo habitual del USV, los topógrafos simplemente controlan la embarcación en tierra para realizar la tarea de topografía mediante una computadora portátil y un controlador. Además, se adapta a diferentes entornos de trabajo: todo el equipo de la base en tierra puede llevarse en el coche, lo cual resulta muy práctico y portátil.
Todo el trabajo de control y monitoreo puede realizarse en tierra con solo dos programas: el software de control del USV y el software de sondeo Hi-Max. Primero, los usuarios pueden configurar la información del proyecto, incluyendo el sistema de coordenadas y algunos ajustes de sondeo. Luego, configurar el equipo GNSS para acceder a los datos de ubicación. Generar las líneas de levantamiento en el software de control del USV y, posteriormente, realizar el pilotaje automático. En zonas poco profundas cercanas a la costa, los usuarios pueden controlar manualmente la embarcación para recopilar los datos batimétricos. El sistema de control automático de Hi-Max controlará automáticamente la calidad de los datos. Los dos programas trabajan en conjunto para completar la adquisición de datos.
La ecosonda y el ADCP (Perfiladores Acústicos de Corriente Doppler) montados en la embarcación proporcionan datos hidrográficos profesionales. La ecosonda HD-510, diseñada para USV y con un alcance de sondeo de 0,15 a 300 m, es capaz de gestionar fácilmente diversos entornos batimétricos complejos. El equipo ADCP RP600, transportado por el USV, ofrece numerosas ventajas en comparación con la topografía tradicional: no necesita depender del puente y permite trabajar con mayor libertad sin restricciones ambientales. Además, envía diversos tipos de datos ADCP a la estación base en tiempo real. Permite monitorizar el caudal del río en tiempo real, estimar si el embalse superará el nivel máximo de agua y proporcionar datos de apoyo para la descarga y el control de inundaciones en el lago barrera. El avanzado receptor GNSS de diseño dividido proporciona un posicionamiento de alta precisión centimétrica. El host y la antena están separados, lo que proporciona una mejor protección.
Un sistema de control inteligente de embarcaciones, desarrollado por I+D independiente y combinado con la precisión de posicionamiento RTK, garantiza que el USV navegue según lo planeado en modo automático. La desviación entre la ruta real y la planificada suele ser de 10 cm.
El diseño de la hélice con conductos, que ocupa casi el mismo espacio que la parte inferior de la embarcación, facilita su uso y ahorro. La protección exterior protege eficazmente la embarcación de obstáculos ambientales, y la hélice extraíble facilita su reemplazo y mantenimiento.
Su diseño compacto permite transportarlo fácilmente en el camión o en un automóvil. Pesa solo 14 kg y una persona puede moverlo fácilmente. Su robusto casco, fabricado con Kevlar y fibra de carbono de alta resistencia, resiste diversas condiciones de topografía adversas. Sus baterías de litio de alta capacidad pueden funcionar durante 4 horas a una velocidad de 2 m/s, lo que garantiza un funcionamiento óptimo y una alta eficiencia. La velocidad máxima es de 4,5 m/s, lo que le permite trabajar en los entornos de flujo más complejos.
En el contexto del cambio climático global, los fenómenos meteorológicos y climáticos extremos siguen aumentando. La información geoespacial para la topografía y la cartografía desempeña un papel mucho más importante, y resulta difícil proporcionar información hidrográfica y geológica completa. La creación de una base de datos hidrográfica puede contribuir a la reducción de desastres, al contribuir al análisis y la evaluación del nivel de amenaza. El sistema de vehículos de superficie no tripulados (VNS) ofrece una solución segura, eficiente y rápida, que facilita la preparación para el control de inundaciones y mejora la capacidad de respuesta ante emergencias de los departamentos gubernamentales pertinentes.
